olwynion teithwyr alwminiwm 4-6 twll olwynion car aloi wedi'u ffugio rims aloi
Mae'r olwyn yn rhan siâp casgen, mae cyfuchlin fewnol y teiar yn cynnal y teiar, ac mae'r canol yn rhan fetel wedi'i gosod ar y siafft. Yn ôl gwahanol ddiamedrau, lledau, dulliau mowldio a deunyddiau, mae yna lawer o fathau o olwynion.
Mae strwythur canolbwynt olwyn ceir fel a ganlyn:
① Ymyl: y rhan olwyn sy'n cydweithio â chynulliad y teiar i gynnal y teiar; ② Sboc: gosodwch y rhan olwyn sydd wedi'i chysylltu â'r canolbwynt a chynnal yr ymyl; ③ Gwrthbwyso (ET): y pellter rhwng arwyneb canol yr ymyl ac arwyneb gosod y sboc. Mae gwrthbwyso positif, gwrthbwyso sero, a gwrthbwyso negatif; ④ Ymyl: y rhan o'r ymyl sy'n dal ac yn cynnal cyfeiriad y teiar; ⑤ Sedd gleiniau: a elwir hefyd yn arwyneb mowntio, sydd mewn cysylltiad ag ymyl y teiar, yn cynnal yr ymyl, ac yn cynnal cyfeiriad rheiddiol y teiar; ⑥ Gwaelod Rhigol: Er mwyn hwyluso dadosod a chydosod teiars, mae pyllau â dyfnder a lled penodol ar yr ymyl; ⑦ Twll falf: y twll ar gyfer gosod falf y teiar.
Manteision olwynion aloi alwminiwm:
① O'i gymharu ag olwynion o ddefnyddiau eraill, mae pob pwysau safonol tua 2kg yn ysgafnach nag olwynion dur o'r un maint, sy'n arbed tanwydd; ② Gwydn, mae ymwrthedd i effaith, cryfder tynnol a chryfder thermol yn uwch na rhai deunyddiau eraill; ③ Perfformiad gyrru manwl gywir a chytbwys Da; ④ Gwasgariad gwres da. Yn ystod gyrru pellter hir a chyflymder uchel, gellir cynnal y teiars ar dymheredd addas, a thrwy hynny ymestyn oes y gwasanaeth a lleihau'r siawns o dyllu; ⑤ Ymestyn oes yr injan, yn ôl graff llwyth a phŵer yr injan, pan fydd y llwyth yn cynyddu i ryw raddau, bydd ei bŵer yn cael ei leihau a bydd llwyth yr injan yn cael ei leihau, a fydd yn naturiol yn lleihau methiannau ac yn ymestyn oes; ⑥ Mae gan yr olwynion aloi alwminiwm amrywiaeth o ddyluniadau i wella gwerth a harddwch y car.
