Gwerth yr Offset yw'r gwerth ET, hynny yw, y offset, sef graddfa'r gwyriad rhwng arwyneb cyffordd canolbwynt yr olwyn a llinell ganol yr ymyl, yr uned yw MM, ac mae tri math: positif, sero, a negatif.
Pan fydd gwerth yr Wrthbwyso yn 0, mae'r arwyneb cyswllt rhwng yr olwyn a'r canolbwynt ar linell ganol yr olwyn. Pan fydd gwerth yr Wrthbwyso yn bositif, y mwyaf i mewn y mae'r arwyneb cyswllt.
Bydd newid Offset yr ymyl yn newid trac y car, ac mae'r trac yn cyfeirio at y pellter rhwng llinell ganol y teiar, felly os ydych chi'n cynyddu'r ymyl a'r teiar heb newid yr Offset, ni fydd yn effeithio ar y trac.
Effaith newid yr Oddi-set: Os byddwch chi'n newid i ymyl gyda gwerth oddi-set llai, bydd y sylfaen olwynion yn cael ei lledu, a all leihau symudiad canol disgyrchiant y corff wrth gornelu a chynyddu terfyn cyflymder cornelu'r car. Fodd bynnag, mae'r cynnydd cymharol yn y pellter rhwng canol y siafft lywio a chanol y teiar yn gwneud llywio'n anodd ac yn cynyddu'r llwyth ar y mecanwaith llywio, sy'n cynyddu anffurfiad y gêr llywio. Felly, mae angen cynyddu'r Toe-in yn briodol i'w gywiro. Fodd bynnag, mae hwn yn ddull annormal, felly dylai Oddi-set yr olwyn flaen fod mor agos â phosibl at y gwerth Oddi-set gwreiddiol. Ar gyfer yr olwyn gefn, wrth newid i ymyl mwy, os na fyddwch chi'n newid yr Oddi-set, byddwch chi'n aml yn dod ar draws y broblem o gyffwrdd â'r mecanwaith atal ar ochr fewnol y teiar. Felly, os nad yw bwa'r olwyn wedi treulio, defnyddiwch yr Oddi-set positif. Mae ymyl gyda gwerth gosod llai yn dda. Ond dylid nodi, ar gyfer ceir sydd ag ataliad annibynnol ar yr olwynion cefn, y bydd newid o'r fath yn cynyddu faint o newid yn Toes yr olwynion cefn wrth gyflymu a brecio. Nid oes gan hyn unrhyw effaith ar geir stryd cyffredin, ond ar gyfer ceir rasio. Mae'n broblem fawr.
Amser postio: 25-11-21