Technoleg gefndirol:
Mae diwydiant modurol y byd yn datblygu tuag at bwysau ysgafn, cyflymder uchel, diogelwch, arbed ynni, cysur a llygredd amgylcheddol ysgafn. Felly, mae'r defnydd o rannau aloi alwminiwm mewn ceir yn cynyddu. Fel un o rannau pwysig system yrru'r ceir, mae canolbwynt yr olwyn hefyd yn fath o ran diogelwch gofynnol uchel. Nid yn unig y mae'n dwyn pwysau'r car, ond mae hefyd yn adlewyrchu ymddangosiad y car. Yn ystod y 10 mlynedd diwethaf, mae cyfradd twf blynyddol gyfartalog cynhyrchu olwynion modurol aloi alwminiwm byd-eang wedi cyrraedd 7.6%.
Ar hyn o bryd, mae'r dulliau o gynhyrchu olwynion aloi alwminiwm gartref a thramor wedi'u rhannu'n bennaf yn ddau gategori: un yw ffugio, a'r llall yw castio. Fodd bynnag, mae'r diffygion fel ceudod crebachu, strwythur rhydd a mandyllau yn y cynhyrchion castio yn ddifrifol, mae'r cryfder mecanyddol yn isel, a'r cynnyrch yn isel, sydd wedi dod yn duedd dileu yn y bôn.
Mae mowldiau ffugio traddodiadol yn defnyddio strwythur annatod, a rhaid i bob math o ganolbwynt olwyn gyfateb i bâr o fowldiau, felly mae'r costau storio, rheoli, cynnal a chadw a gweithgynhyrchu mowldiau yn enfawr iawn, ac mae'r mowldiau sy'n cael eu gosod am amser hir yn hawdd iawn i'w difrodi.
Pan fydd y mowld strwythur cyffredinol wedi'i ddifrodi ar ôl ei wasgu, mae angen disodli'r mowldiau uchaf ac isaf yn gyfan gwbl, ac mae'r gost amnewid hefyd yn enfawr iawn, sy'n cymryd llawer o amser, yn cymryd llawer o amser ac yn cymryd llawer o ddeunyddiau, sy'n cynyddu cost cynhyrchu olwynion aloi alwminiwm ac yn achosi gwastraff mawr o adnoddau.
Amser postio: 25-11-21